BYWZ4 Hydraulische rem van transportband

BYWZ4 Explosie-veilige elektrische-hydraulische trommelrem

De BYWZ4 Explosie-Elektro-hydraulische trommelrem omvat een kernlogica van "Normaal gesloten + elektrische-hydraulische aandrijving", met veer-bekrachtigd remmen en hydraulisch bediende ontgrendeling als fundamenteel mechanisme. Dit ontwerp integreert veiligheid, betrouwbaarheid en aanpassingsvermogen aan explosieve omgevingen in één eenheid.

Wanneer de BED-serie wordt geactiveerd, wordt de explosie{0}}beveiligde elektro-hydraulische boegschroef geactiveerd, waarbij de interne hydraulische olie wordt samengedrukt om stuwkracht te genereren. Deze stuwkracht overwint de voorspanning van de remveer en duwt de remarm om de remblokken weg te bewegen van de remtrommel. Op dit punt bevindt de rem zich in de vrijgegeven toestand, waardoor de apparatuur normaal kan werken.

In het geval van een stroomstoring of storing wordt de boegschroef uitgeschakeld-, verdwijnt de hydraulische stuwkracht en wordt de remveer snel gereset. Via een hefboomoverbrenging klemmen de remblokken aan beide zijden synchroon op de remtrommel. De wrijving tussen de asbest-vrije remblokken en de gedoofde remtrommel maakt nauwkeurig afremmen of parkeerremmen mogelijk.

Gedurende de gehele operationele cyclus voorkomen de explosie{0}}veilige behuizing, de afgedichte structuur en de- vonkarme componenten effectief dat elektrische vonken en mechanische wrijvingsvonken ontsnappen. Dit garandeert intrinsieke veiligheid voor gebruik in ontvlambare en explosieve omgevingen.

1. Gezaghebbende explosie-veilige prestaties en naleving van veiligheidsnormen:De explosie-veilige markering is bedektEx d I (kolenmijn)EnEx d II CT4 (gasomgeving), in overeenstemming met meerdere nationale normen en internationale certificeringen. De zeer-explosie-veilige behuizing en het nauwkeurig-afgedichte ontwerp leveren een IP65-beschermingsgraad (IP69K optioneel), waardoor het apparaat geschikt is voor -risicovolle en zware bedrijfsomgevingen.

2. Mislukt-Veilig remmen met foutbeveiliging:Door een normaal gesloten structuur aan te nemen, wordt de rem automatisch ingeschakeld bij stroomuitval. Het beschikt over een remresponstijd van minder dan of gelijk aan 0,5 seconde en handhaaft het remkoppel gedurende meer dan of gelijk aan 12 uur, waardoor het risico van het op hol slaan van de apparatuur volledig wordt geëlimineerd.

3. Stabiele, efficiënte werking en eenvoudig onderhoud:Zelfsmerende lagers op belangrijke scharnierpunten zorgen voor een hoge transmissie-efficiëntie zonder dat extra smering nodig is. Het in elkaar grijpende systeem voor het vereffenen van de speling voorkomt afwijkingen bij het remmen, terwijl de remblokken van het type asbest-vrije cartridge- een snelle en gemakkelijke vervanging mogelijk maken.

4. Breed aanpassingsvermogen aan de omgeving en flexibel maatwerk:De rem is geschikt voor bedrijfstemperaturen variërend van -20 graden tot +40 graden en is geschikt voor meerdere werkmodi. Het ondersteunt zowel standaard- als aangepaste spanningsconfiguraties om te voldoen aan de eisen van verschillende risicovolle apparatuurtoepassingen.

Het wordt veel gebruikt in scenario's met een hoog-risico, waaronder ondergrondse transportbanden voor kolenmijnen, transmissieapparatuur die chemische reactoren ondersteunt, hijsmachines voor olie- en gasvelden, explosiebestendige- havenlaad- en losapparatuur en metallurgische stalen walsmachines. Als kernveiligheidscomponent biedt het betrouwbare bescherming voor hijs-, transport- en transmissiesystemen onder verschillende explosie-omstandigheden.

Selectiemethode in drie- stappen:

Definieer het gevaarlijke omgevingstype:Selecteer het Ex d I-model voor kolenmijngasomgevingen en deEx d II CT4model voor fabrieksomgevingen met explosief gas of stof.

Bereken het vereiste remkoppel:Bepaal het vereiste remkoppel op basis van de trommeldiameter en de nominale belasting van de apparatuur en stem dit vervolgens af op het overeenkomstige remmodel.

Specificeer aanpassingsvereisten:Geef details over de bedrijfscyclus, de voedingsspanning en speciale omgevingseisen (bijvoorbeeld hoge temperaturen, zwaar stof) om het opstellen van een op maat gemaakt aanpassingsplan te vergemakkelijken.

Vraag: Welke componenten vereisen aandacht tijdens het dagelijkse onderhoud van de remmen uit de BYWZ4-serie? Hoe vaak is professioneel testen vereist?

A: Dagelijks onderhoud moet zich richten op de volgende aspecten:

1. Strakheid van explosie{0}}veilige behuizingsbouten en integriteit van afdichtingscomponenten
2. Remspeling en slijtage van asbest-vrije remblokken (onmiddellijk vervangen wanneer de slijtagedrempel wordt bereikt)
3. Compressieslag van de remveer (meetbaar met een liniaal)
4. Hydraulisch oliepeil van de boegschroef en onbelemmerde toestand van het oliecircuit

Professionele tests moeten worden toevertrouwd aan instellingen met geldige explosie-kwalificatiecertificeringen. Het aanbevolen testinterval mag niet langer zijn dan 3 jaar, en inspectierapporten en herstelrapporten moeten naar behoren worden gedocumenteerd.

Vraag: Hoe kan ik een langzame remreactie en onvoldoende remkracht in het remsysteem oplossen?

A: Los problemen op in de volgende prioriteitsvolgorde:

1. Controleer het hydraulische oliepeil van de boegschroef en vul indien nodig olie bij die aan de specificaties voldoet. Inspecteer tegelijkertijd het oliecircuit op verstoppingen of lekkages.
2. Controleer de contactstatus van de elektrische bedrading en bevestig dat de fluctuaties in de voedingsspanning binnen het toegestane bereik van ±10% liggen.
3. Controleer of de remspeling de gespecificeerde limiet overschrijdt en kalibreer deze met behulp van het afstelmechanisme tot het standaardbereik.
4. Controleer of de frictieblokken overmatig versleten zijn of vervuild zijn met olie. Vervang indien nodig de remblokken en reinig het oppervlak van de remtrommel.

V: Kunnen niet-originele remblokken of actuatoren worden gebruikt als vervanging voor het product?

A: Het gebruik van niet-originele vervangingsonderdelen wordt niet aanbevolen. Originele remblokken zijn gemaakt van asbest-vrije materialen en voldoen aan de GB 6332.2-86-norm, waarbij wrijvingscoëfficiënten en slijtagesnelheden nauwkeurig zijn gekalibreerd om te passen bij de ontwerpparameters van het product. De bijpassende boegschroeven uit de BED-serie zijn uitgerust met officiële explosieveilige certificeringen en veiligheidsmarkeringen.

Niet-originele accessoires kunnen de explosieveilige- prestaties van de rem in gevaar brengen, de remstabiliteit aantasten, zelfs leiden tot defecten aan de apparatuur, en kunnen leiden tot het vervallen van de productgarantierechten.

Populaire tags: bywz4 transportband hydraulische rem, China bywz4 transportband hydraulische rem fabrikanten, leveranciers, fabriek