Een bandrem gebruikt de samentrekking van een remband gewikkeld rond een remtrommel om remmen te produceren. Het kan worden gebruikt in automatische transmissies van automotive, maritieme en offshore -schokkosten, lieren, mijnlieren en bouwlieren. Een bandrem gebruikt een flexibele stalen band om tegen een remwiel te drukken (zie figuur: bandrem). De flexibele stalen band is vaak gevuld met leer-, hout- of katoenen wrijvingsmateriaal om de wrijvingscoëfficiënt te vergroten en de bandkleding te verminderen. Er zijn drie soorten flexibele band - hendelverbindingen: eenvoudige band, differentiële band en gecombineerde band. ① Eenvoudige bandrem: het ene uiteinde van de band is bevestigd aan het Fulcrum A van de hendel A en het andere uiteinde is verbonden met punt B op de hendel. De band wordt in een afgesloten positie gehouden door het gewicht G van het gewicht. Wanneer de stroom wordt uitgeoefend, heft de magnetische kracht Z van de elektromagneet de hendel op en brengt de rem vrij. De primaire functie van de koppelomvormer in een automatische transmissie is om ervoor te zorgen dat een gladde voertuig begint en schokbelastingen op de aandrijflijn te verminderen tijdens versnellingsbakjes. Hoewel koppelomvormers continu variabele snelheden binnen een bepaald bereik kunnen bereiken, bereiken ze alleen een hoge transmissie -efficiëntie wanneer de uitgangssnelheid dicht bij de ingangsnelheid ligt. Bovendien is hun koppel - het toenemende effect beperkt, slechts 24 keer, verre van aan de automobielvereisten. Om dit probleem aan te pakken, bevatten automatische transmissies een shiftwarmechanisme dat het koppel met nog eens 24 keer kan verhogen. Het shiftwarmechanisme in een automatische transmissie, zoals een traditionele handmatige transmissie, beschikt over neutrale, omgekeerde en twee tot vier voorwaartse versnellingen met verschillende verhoudingen. Versnellingswijzigingen in een automatische transmissie worden echter niet direct bestuurd door de bestuurder. In plaats daarvan regelt het hydraulische of elektronische besturingssysteem van de transmissie de werking van een shift -actuator om de transmissieverhouding te wijzigen, waardoor automatisch verschoven.
